随着周末的普及，成功的自助营销将有助于促进航空旅游的消费。
在疫情下，航空部门大力推进了自救，618网络大力推广，中国东方航空公司的一次国内周末航班机票产品引起了广大飞行朋友的极大关注。这种物美价廉的产品对我来说太诱人了，无法在空中飞行！
作为受疫情影响最大的行业之一，世界各地的所有航空公司都面临困难。
据报道，世界各地有17家航空公司宣布破产。由于现金流重组，国内海航早已被接管。
最近，国内各大航空部门纷纷采取自救措施，如四川航空公司和中国南方航空公司等，共同分享航线和客户。今年年中优惠是航空部门的重点。
尽管目前受到国内外近期形势的限制，票价远低于往年，一些航线甚至出现了几十元的卷心菜票，但仍有更有吸引力的促销活动！
东航本周末飞心产品价格仅为3322元，只相当于国内长期经济舱往返费，但你可以随意在年底前飞！
周末飞行非常符合分开居住、在不同地点工作、在不同地方学习的人的旅游需求，对旅游爱好者、摄影师、中老年人旅游团体和其他高频群体非常有吸引力。
由于半年适用，有20多个周末可以使用，而东航国内航线更多，对于很多飞行朋友来说，每个周末都可以飞到其他城市去玩，这个票价是分散的，太值钱了！
当产品上市时，我发了一封信，预测它会很热，但它的受欢迎程度仍然比我预期的要高。当产品出来时，我寄了一封信，预测它会很热，但它的受欢迎程度仍然比我预期的要高。
在这次营销活动中，东航是最大的受益者。即使3322航班是无限的，也不可能失去，对于航空公司来说，现金流是最有价值的，这波营销浪潮获得了数亿美元的现金，只能说活动策划非常聪明。
由于签发里程碑式机票的成本，航空公司实际上是在出售不能出售的座位，整个航班可能只需额外一餐，而在目前流行的情况下，膳食是免费的，可能只是一瓶水和一小袋小吃，因此，只要座位的价格高于航空部的边际成本，它就是一种成功的产品。
此外，要迅速扩大东航的知名度和影响力，也要有效地扩大潜在客户，尤其是目前国内无事可做的大学生，一旦习惯了东航，影响是深远的！
事实上，这种无限季节卡，每年的卡营销手段，在公园或俱乐部，滑雪胜地和其他受不确定的环境因素影响的行业已经使用了多年。
在此之前，许多外国航空公司推出了无限制航班产品。2月底，亚航推出了无限制的通行证产品，乘客可以在支付499林吉特后的整整一年内，不受限制地往返吉隆坡、澳大利亚、日本、印度和其他国家。以93美元的价格，就可以在马来西亚的国内网络中无限飞行。
这一促销活动也进一步加剧了国内航空部的市场刺激措施和应对疫情的竞争。据报道，华夏航空(Huaxia Airlines)无法观看，但也推出了一套无限制的航班套餐，价格比中国东方航空(China East Airlines)的套餐便宜2999元。与东方航空的套餐最大的区别是，它不受周末的限制。只要你想飞。不过有效期相对较短，至10月24日；航线较少。
东航这一创新举措是在疫情形势下，主动应对航空搜索危机，填补市场空白，旨在搞活现有容量资源，同步催生新一轮旅游需求，有助于加快产业周期，提升整个航空旅游产业链的消费水平，使广大消费者、航空公司、旅游服务等相关行业共同受益，有效促进经济稳定复苏。
从这个角度来看，这对整个行业来说是件好事！
从乘客的角度来看，根据自己的需要选择合适的促销产品是有道理的。未来是否有明确的旅游需求，城市是否有便捷的航线网络，以及考虑到疫情的发展风险，都是问题。只有根据自己的需要，他们才值得。
当然，通过价格手段，我们可以刺激一些需求，但真正恢复乘客的信心，使我们能够更轻松地飞行，实际上是一个非常重要的思维方向。
如何使旅客快速登机，快速取行李，缩短在机场停留的时间，增加机舱内的保护措施，除了机票价格营销外，也可能是提高航空部门竞争力的一个重要的差异化市场手段。
此外，东航航线主要是在上海，其他城市有相对有限的可选航班！
作为国航的VIP会员，我希望中国国航也能效仿！我希望有这样一个好机会！
