跃跃御市:下半年开局强劲，独立三强争夺战"平台造车
独立的前三名"不再满足于新产品的"战斗秀"，他们通过自己的模块化架构技术，充分参与了"平台车"的"竞争"。先进的"平台车"概念和技术，使"独立的前三名"引进了密集的产品交付，同时也在下半年推广了它们，以实现一个强劲的开端。
柠檬、坦克、咖啡智能"、"CMA超级矩阵"、"蓝鲸NE动力平台"。吉利、长城和长安，被称为"独立的前三名"，不再满足于新产品的"豆秀"。他们完全参与了"平台车"的"竞争"--"通过自己的模块化建筑技术"。
先进的"平台车(Advanced"Platform Car")的概念和技术，将让"独立的前三名"推出密集的产品交付，但也会在下半年推动它们取得强劲的开端。数据显示，今年7月，长城售出78339辆，同比增长30%；吉利售出105218辆，同比增长15%；中国品牌长安(Changan)售出123548辆汽车，同比增长49.9%。
据商界介绍，长城汽车四大品牌的销量全面增长。7月份，哈佛大学售出了47517辆汽车，同比增长11%。其中，哈佛H6售出汽车23723辆，累计86个月稳居SUV月度销售冠军；而"三大"全新升级的第三代H6，已于7月24日正式开盘，首日官方预售订单破千，性能"国车"加速。长城皮卡进一步巩固了其在市场上的主导地位，7月份售出汽车20661辆，较去年同期增长156%，占市场份额的50%以上。此外，Wey 7月份售出7091辆汽车，同比增长25%，Euler售出3064辆，同比增长48%。
如此亮丽的销售数字，多亏了长城汽车多年来在核心技术上的"研发过度投资"原则。随着大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术的迅速发展和传统产业的深度整合，由数字化和智能化带来的产业转型正在孕育之中。面对不断变化的汽车产业，长城汽车提出了向"全球科技旅游公司"转型的目标。7月20日，长城汽车发布了"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大科技品牌，用"重生"的方式进行了彻底的变革。
据8月6日0175.HK发布的"快宝"报道，吉利7月份售出汽车105218辆，同比增长15%，同比下降4%，1月至7月为635664辆，同比下降14%，达到141万辆的目标。
对吉利来说，这是它的产品之年。据报道，吉利汽车将在2020年推出图标、豪沃、序言、几何图形C、Linke 05、06等六款新车型，以及一系列改变的车型。更引人关注的是，吉利汽车将正式从"3.0精品汽车时代"正式进入"4.0综合建筑汽车建造时代"。
在2020年成都车展上，吉利汽车将其模块化架构命名为"CMA超级矩阵"，从而宣布吉利汽车正式开启了"科技吉利4.0时代"。据报道，目前CMA超级矩阵已经覆盖了近20款车型，其中包括沃尔沃、虎克、北极星和吉利，累计销量超过600000辆。未来，平台架构将与快速迭代汽车电子兼容，以满足汽车在未来15年的发展。CMA超级矩阵的电子和电气结构支持传统燃料、混合动力和纯电力和建筑的发展。
吉利和戴姆勒在使用"CMA超级矩阵"增强自身能力的同时，组建了智能品牌全球合资企业"智能汽车汽车有限公司"，这也带来了好消息。7月27日，吉利正式宣布，"智能合资成立了全球管理团队，成立了智能欧洲有限公司"，其中"智能全球合资企业已在中国宁波杭州湾正式注册，首批产品将于2022年推出"。智能欧洲有限公司作为智能汽车有限公司的全资子公司，将负责智能汽车未来在欧洲市场的供应、销售和售后服务。
