江苏如皋投资数十亿美元，为什么汽车建设项目连年夭折？
被控"空手抢走66亿国有资产"的赛林汽车董事长王晓林离美国很远，对江苏省如高市不满。像"罗胜门"事件的漩涡一样，许多问题背后的问题仍未解决。随着赛林工厂的关闭、账目的冻结和所有员工的离职，江苏省如鱼市新能源汽车工业的未来也是迷茫的。"
如高市委宣传部副部长陈建军向"中华新闻周刊"承认，赛林事件留下的教训表面上是如高一现，而不只是如高一辙。"为了给国家一个警告，周边的区县都应该从中吸取教训，上级主管部门也要从中吸取教训：不要蜂拥到所有的新能源汽车项目中去，一些企业的资质应该更严格地审查。
自2009年以来，中国启动了新能源汽车的发展战略，并大力出台了各种支持政策。此后，随着补贴政策的不断升温，在政策和资金的催化下，新能源汽车的轨道空前拥挤，数百亿新能源汽车项目相继落户，新能源汽车已成为世界各地投资的"热点"。据统计，从2015年到2017年上半年，有200多个新能源汽车生产项目在中国落地，总投资超过1000亿元，总装机容量2124万辆。
然而，在2019年，汽车市场处于低迷状态，补贴在下降，繁荣已不复存在。在资本市场热火朝天地恢复理性之后，中国新造汽车的力量陷入了"PLAYERUNKNOWN的战场"，企业数量已骤降至约40家，一些地方也因生产汽车的冲动而陷入尴尬境地。
中华全国工商联汽车商会副会长李金勇告诉"中国新闻周刊"，汽车产业对地方政府来说太有吸引力了，不能在拉动整个产业链的同时交纳最多的税款。一方面，新能源汽车项目爆发了一个又一个，另一方面，地方政府对汽车工业投资的热情并没有减弱，"赛林事件"可能不是最后一个。
县级城市汽车建设简史
如高市位于长江三角洲北翼，是江苏省管辖的县级城市。这个人口约142万的小城市，近年来一直是江苏省新能源汽车工业最受关注的城市。
2008年，国际金融危机爆发，面对全球航运业衰退、光伏产业持续衰退、生物医药产业困境，如高一郎将重点放在新能源汽车产业上，期待新能源汽车产业的发展潜力，能够为如高提供经济增长的后劲。南通市副市长、原如高市市委书记陈晓东曾表示，如高选择发展新能源和汽车产业是一项战略选择。
对如高县来说，发展新能源汽车产业并非易事。2010年，如高县成功引进了第一家新能源汽车生产企业--土地方舟，从此拉开帷幕。作为江苏省十二五规划的一项重大工程，土地方舟项目总投资40亿元，预计将形成年产200000辆电动汽车的规模。
2016年8月，联合国开发计划署在中国的第一个"氢能经济模范城市"项目在如高市启动，成为"联合国氢经济模范城市"，氢能产业已被用作如高市的另一个工业增长极。图片/我们的记者徐大伟。
如高新能源汽车产业的布局是以土地方舟项目为主导的。2012年，如高县被江苏省经济信息委员会确定为江苏省唯一的新能源汽车产业基地，并开始在新能源汽车产业领域取得重大进展。
2013年11月，康迪电动汽车项目在如高市落户，总投资约12亿元。建成后，新能源电动汽车的关键部件年产量将达到100000台，并希望建立一个"小客车"系统，利用纯电动汽车向公众提供分时租车服务。
如高市人民政府新能源汽车产业发展顾问王晓祥告诉"中国新闻周刊"，康迪电动车使用的是铅酸电池，而不是锂电池，锂电池最初生产低速电动汽车(俗称"老步行者")。康迪想升级到一款微型电动汽车，因为它没有生产资格，所以它找到了吉利的"外壳"。由于产品线的局限性，吉利希望与康迪合作使用康迪的品牌。经过双方的合作，急于找到一个生产基地，他们找到了陈晓东，当时的如高市市长，三方都很合得来。以这种方式，以前主要生产低速电动汽车的康迪集团，在被吉利收购后，在如高县实现了借壳生产。
