捷豹路虎稳了吗？经销商库存居高不下的问题并未得到缓解。
中国在线汽车8月12日根据中国汽车流通协会最近发布的7月"汽车经销商库存"调查结果，其中捷豹路虎、北京现代、吉利、捷豹路虎位居榜首，连续两个月出现在这一尴尬位置上。根据数据，捷豹路虎也在6月份排名第一，库存系数为2.77。这意味着捷豹路虎经销商的库存并不乐观。
根据捷豹路虎近期发布的财务信息显示，捷豹路虎4月和6月在华销量延续了自一季度末以来的稳步上升趋势，已经实现了四个月销量环比增长，其中6月销量较5月增长10%，第二季度在华销量也逐月上升。"更尴尬的是，结合中国汽车流通协会的数据，捷豹路虎销量环比持续上升的背后，还是通过经销商库存承压实现的，但实际上，经销商终端销售依然低迷不过，情况可能并不像捷豹路虎所说的那么乐观，捷豹路虎在华销量同比继续下滑，4-6月销量仅为25.8万辆，同比降幅为2.5%。 有业内人士表示，捷豹路虎的做法简单来说就是将库存从厂家搬到经销商手中。
近年来，捷豹路虎在中国的销量一直受挫，在卖车的同时，捷豹路虎推出了疯狂的促销策略，于是三折豹，八折虎成为经销商不得不采取的无奈措施，十几万辆自行车降价换捷豹路虎已经成为常态。"然而，即便是如此巨大的利润，也没有带来更好的销量。 数据显示，捷豹路虎在2017年创下14.6万辆的创纪录销量后，2018年和2019年连续两年销量下滑，分别只有11.5万辆，9.9万辆。 一方面，捷豹路虎不断向经销商压车，经销商不顾及利润，但销量仍不及预期；这几年，捷豹路虎经销商不时向厂家发起集体暂停新车订单的"抗议"，往往是因为厂家给经销商的回报较低，经销商通常会用大折扣进行核销，"车难卖"也"卖不出价"导致经销商长期处于亏损之中
捷豹路虎"难卖"和"卖不出去"背后的原因
捷豹路虎陷入困境，更深层次的原因可能与用户的大量抱怨分不开。关于路虎捷豹模型的质量，一直以来都有"未修路虎"的广泛流传。近日，中国网记者接到长沙捷豹E步车主的投诉，他的新车刚买不到一年，相继出现天窗异常噪音、更换泵、刹车异常噪音、冷车怠速异常噪音等问题，最后在高速公路凸轮轴断裂引起车辆失速。车主们感到失望的是，这款新车只开前3000公里，再也不会买美洲虎了。
此外，就捷豹路虎多年来召回的频率和规模而言，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的车型确实让用户特别粗心。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)2017年在中国召回了106000辆车，2018年召回了107000辆，2019年召回了74000辆。召回是件好事，但频繁的召回将不可避免地引发有关捷豹路虎质量控制的问题。"捷豹路虎的老板还说："我每天都去4S商店。"我买车是为了方便，而不是为了供应。
同时，由于变速箱故障，进口路虎极光被央视315党命名，2018年路虎P400e由于缺乏动力和无法充电而受到许多车主的集体保护。根据J.DPower的2019年质量报告，捷豹和路虎分别有100次故障，分别为168次和224次，而行业平均为135次。
一旦凭借高贵的英国血统进入中国奢侈品牌，其品牌实力甚至落后于BBA等德国三大品牌，而且路虎极光(Land Rover Aora)等车型也不担心销售。随着日益突出的质量危机，用户抛弃了捷豹路虎(Jaguar Land Rover)，口碑、销售、品牌实力也跌至谷底。即使制造商牺牲了一项大减价战略，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在第二层豪华品牌的地位也逐渐被雷克萨斯(Lexus)、凯迪拉克(Cadillac)等品牌吸引得越来越远，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在中国的道路将变得更加危险。
