新能源不是汽车的终点，AI才是终点
到2020年，当新能源汽车和智能汽车受到资本市场的热烈追捧时，当我们看到特斯拉、魏莱，甚至小鹏的理想股价上涨时，我们总是会感到缺少一些东西。
2020年，滴滴同意为软银公司(Softbank Corp.)的自动驾驶仪业务提供资金，并开始与整个车库合作推出智能汽车的合作品牌。当我们开始促进汽车道路的协调时，我们也觉得自己错过了什么。
在2020年，当大公司继续扩张新业务、进行分拆融资和上市游戏时，投资者争相追求这些更具确定性的项目，我们仍然感到有些缺失。
但到了今年年底的12月16日上午，"出了什么事"的答案终于揭晓了：纳斯达克(Nasdaq)：美国上市公司比亚迪(BIDU)每天上涨13.83%，市值回到600亿美元，第二天继续上涨，一度回升至200多美元。
投资者最终感到惊讶的是，百度和它的阿波罗(阿波罗)在看了这么多新能源和智能汽车公司之后，从未出现在这个舞台上。
资本市场在短期内是不合理的，但从长远来看，它必须是理性的。投资者不相信潜藏的价值，不相信最高的声音呼号，能够创造企业的长期价值，最终会得到长期认可。
新能源汽车的“新语境”，智能百度的股价和市值表现，在2018年年中到2020年一季度之间，陷入了一个漫长的调整期。除了宏观经济形势造成的企业广告低潮外，另一个非常重要的原因是，这一次恰逢智能汽车发展的低潮，影响了百度的想象力（长期价值估算）。
2020年，以特斯拉、威莱、比亚迪为代表的新能源主机厂将率先减速。随着车辆交付量的增加，股价将大幅上涨。
百度股价表现（2020年3月-12月）来源：东方财富
这代表了对中美新能源汽车业务逻辑的肯定。随着越来越多的新能源汽车上路，人们不再满足于简单的出行，而是对新能源背景下的“新功能”有了更高的期待。
此时，市场也开始更加关注自主驾驶、软件和共享出行企业的发展。自2020年第二季度以来，优步和百度的股价一直在上涨，而拥有软件优势的小鹏汽车（NYSE:xpev）的股价则大幅上涨，并迅速翻番。
在这些企业中，百度是股价上涨最猛的一家。暴涨的导火索是，市场上传言要与几家企业协商组建电动车合资企业。根据传闻，这包括吉利汽车、广汽和一汽等多家公司。不久前，也有报道称，百度可能与威马联手造车。目前，双方正在探讨可能的合作模式。
不管是整车厂商还是百度，他们都没有说什么，但是市场给予了非常积极的反馈，投资者的态度也非常直接。
个人和企业要获得认可，有许多共同点。个人要想在工作中得到认可，首先要表现出足够的敬业精神。这些专业学位大多来自工作积累。对于一个企业来说，如果它对任何一项业务进行持续的长期投资，它就有机会从这些投资中获得回报。这一回报还包括来自外部资本的确认。
智能汽车领域也是如此。在过去的一段时间里，大量自驾车初创企业已经悄然关闭或将自己出售给汽车工厂。其中最重要的一个原因是这些企业没有技术能力，但缺乏出行数据，最重要的是“资源禀赋”，自驾缺乏土壤。
百度拥有大量的百度地图用户，长期投资于自动驾驶领域、出行数据和实际路试数据，这些都是大量其他自动驾驶相关企业所不具备的优势。
