丰田GR 86原汁原味的JDM跑车！
转眼间，九年过去了，丰田86再次迎来了一款替代品，这款新车也是丰田GR系列的一部分，名为GR 86，最近在日本正式发布。
当然，这86不是86，只是为了传递AE 86的精神。
让我们来看看新车的外观。和上一代车型一样，新的GR 86整体而言与之前发布的新BRZ没有太大区别，甚至比上一代更小。除了这些标志外，前脸主要不同于围绕底部的进气格栅，以及两侧的进气鳃。据说GR 86垂直进气道的设计是为了提高高速行驶的稳定性。
侧面和尾部与BRZ形状高度一致，虽然车是在斯巴鲁工厂诞生的，但臀部仍能看到丰田的一丝气息，尤其是鸭嘴扰流板的位置。同时，与旧车型相比，也有很多变化，菊花形状的微粒LED尾灯已经变成了C形的灯带。
这款新车是在SGP平台上制造的，BWH尺寸为42651775/1310毫米，轴距为2575毫米。手动汽车的重量为1270公斤，仅比一些A0轿车更重要。同时，汽车的高度也降低了10毫米，车身重心减小了4mm。此外，车身前部的横向弯曲刚度增加了60%左右，扭转刚度增加了50%左右。
室内，虽然整体布局变化不大，但中控台也保留了大量的物理按键，但GR 86无疑更现代化，配备了更大的液晶仪器覆盖，空调旋钮也配有液晶显示器。同时，还有一个封装更好的运动座椅，它被皮革和天鹅绒包裹，并具有加热功能。红色缝纫，GR徽章是为了突出新车的运动风格和身份。
值得一提的是，丰田GR 86/BRZ自动齿轮模型，将配备视力驾驶辅助系统，具有自适应巡航、车道偏离、自动刹车、行人识别等功能。
在动力方面，这款新车配备了2.4LD-4S双喷自然吸气发动机代号--FA24，最大功率为235 ps，最大扭矩为250 N·m，压缩比为12.5≤1。与爱欣公司的6速手动变速箱匹配，以及6速自动变速箱，仍在使用前部后部驱动布局，悬挂来维护麦克弗森前部的双臂设置。
就性能而言，GR 86的100公里加速时间为6.3秒，比上一代的7.4秒快1.1秒，手动块的最高速度为245公里/小时。功率、刚度和悬架在许多方面都得到了优化，新的GR 86在机动性方面可能不会令人失望。
至于发售时间，BRZ和GR 86将是第一个在日本上市的，Sparu新BRZ将于今年夏天上市，GR 86将等到今年秋季，价格尚未公布。
最后，让我们来看一看国产新车的"行程"，根据丰田GR在中国的品牌发展，这一JDM属性更强，原GR 86，大概率不应缺席，毕竟不能只让悬挂牛头标记Z4"支撑正面"。但问题是，发动机越大，排放税就越高，这意味着价格必须高于上一代。与此同时，排放点也将放缓，因此丰田将不得不出售更多的混合动力汽车来填补空白，为推出GR 86铺平道路。
